贾跃亭天价罚单再加2.4亿 可该怎么还?

——「下周回国」贾跃亭近日接天价罚单,让他的回国之路再添变数。据乐视网4月12日晚公告,因涉及造假等,北京证监局对乐视网处以2.406亿元罚款,对贾跃亭处以2.412亿元罚款。另据证监会网站13日消息,贾跃亭违法情节特别严重,近日证监会决定:对贾跃亭採取终身证券市场禁入措施。截图自证监会官网。目前尚未有贾跃亭回国

发布时间:2021-04-14 19:21:27    法制天地    访问量:1085

「下周回国」贾跃亭近日接天价罚单,让他的回国之路再添变数。

 据乐视网4月12日晚公告,因涉及造假等,北京证监局对乐视网处以2.406亿元罚款,对贾跃亭处以2.412亿元罚款。另据证监会网站13日消息,贾跃亭违法情节特别严重,近日证监会决定:对贾跃亭採取终身证券市场禁入措施。

 截图自证监会官网。

 目前尚未有贾跃亭回国的消息,贾跃亭如何缴纳罚金,以及其创立的FF市场前景,都充满了不确定性。

 贾跃亭「回国账单」再添2.4亿

 根据《行政处罚决定书》内容,乐视网和贾跃亭被证监会罚款,源于以下两个原因。

 一是因为乐视网于2007年至2016年财务造假,其报送、披露的申请首次公开发行股票并上市相关文件及2010年至2016年年报存在虚假记载,贾跃亭做为乐视网的实际控制人,合计罚款90万元。

 另外,针对2016年乐视网非公开发行欺诈发行行为,根据《证券法》第一百八十九条的规定,对乐视网处以募集资金百分之五即2.4亿元罚款。贾跃亭作为乐视网实际控制人,指使从事上述违法行为,合计罚款2.403亿元。

 乐视网连续十年造假震惊业界,然而心理素质过硬的贾跃亭却对此矢口否认。据央广网2017年报道,证监会发审委十多位前委员被抓,其中涉及当年乐视网IPO的问题。彼时的贾跃亭称,「这是与乐视网无关的案子。」「乐视网IPO,100%没有造假。」

 如今东窗事发,所有人都想知道:对于已经查明的相关违规行为,贾跃亭要负什么责任?

 罚单该如何执行?

 毕节律師协会副会长姜桢祥表示,「财务造假以及虚假发行等行为违反了《证券法》相关规定。行政处罚决定作出后,如果贾跃亭在法定时限内不申请行政複议,也不提起行政诉讼,行政处罚作出部门有权申请人民法院强制执行。」

 贾跃亭至今没有回国,这种情况下,天价罚单该如何执行?姜桢祥分析称:「如果贾跃亭有可供执行的财产,证监局可以申请人民法院依法查封拍卖后缴纳罚款,如果其确实没有可供执行的财产,其本人也没有转移财产逃避罚款缴纳,那只能待其有可供执行财产时执行。」

 北京炜衡律師事务所律師周浩则表示,「正常行政处罚,有拍卖扣押财物,划扣冻结款项,申请法院强制执行等措施。但贾跃亭的天价罚单,因多年不在国内,怎么执行还不明朗。」

 但可以肯定的是,这张罚单,将给贾跃亭回国之路平添不少变数。

 再吃罚单 乐视网股价为何一路飙涨?

 儘管乐视网已经从A股退市,但是从2021年2月3日进入全国中小企业股份转让系统后,其股价就一路上涨。截至13日,「乐视网3」股价报0.48元/股,而乐视网在A股的最后一个交易日报收0.18元/股,股价已是当初的近三倍。

 乐视3股价一路涨停,股价已是当初近3倍。

 深陷巨亏的乐视网股价却为何一路上涨?业内人士认为,原因在于部分投资人对于贾跃亭及FF的乐观预期。

 此前,贾跃亭公开表示,已经在债权人信託中预留了不超过10%的比例,主要用于乐视网股民的或有补偿,待履行完相关法定程序后即可以实施,安排专门的团队协调乐视网股民的赔偿事宜。因此,乐视网股民能否得到补偿,关键就在于FF的市场前景。

 根据贾跃亭在2019年的破产重组申请,贾跃亭的债权人将直接成为FF的股东。而在今年1月,FF以特殊目的收购公司SPAC达成业务合併协议,最新估值也达到34亿美元(约合人民幣220亿元)。

 FF已经在4月5日向美国证监会递交S4上市文件,最快将于5月份登陆资本市场。目前披露的S4上市文件显示,FF将在2022年交付首批量产电动汽车,到2025年的交付量将超过45万辆。

 除了造势已久的FF91,FF还研发了FF81和FF71两款车型,三款产品分别对标超高端、高档大众以及普通市场。

 进入2021年以来,FF动作不断,无论是持续推进的量产进度,还是频繁曝出的人事变动,似乎都表明,贾跃亭距离造车梦的实现更近了一步。

 进行高寒测试的FF91。图片来自贾跃亭公众号

 FF能幫贾跃亭圆梦?

 虽然FF上市在即,但是通过SPAC上市的方式也存在隐忧。业内人士指出,企业之所以选择SPAC上市的方式,一般是因为达不到传统IPO的要求。

 换言之,FF即使通过特殊方式上市,也要落实到业绩表现才能获得资本市场肯定。毕竟,FF还没有实现交付,没有接受市场的检验。

 而回归到FF汽车本身,去年交付近50万辆的特斯拉已经一骑绝尘,造车新势力三巨头的汽车交付数据也蒸蒸日上,造血能力逐步爬升,FF的首款量产车型FF91从进度上已然落在了后面,更不用说其高达20万美元的定价,足以吓退不少人。

 儘管FF喊出了2025年交付45万辆的豪言壮语,但业界对其并不好看。

 乘联会秘书长崔东树表示:「FF91立项很早,虽然近期宣布採用了NVIDIA新的计算技术,但是可能还是会跟不上时代,而且定价过高,销量不会很多,很难摊平研发费用。」

 汽车行业分析師张翔更是直言,FF想要2025年交付45万台基本不可能。

 张翔说:「FF91定价高达20万美元,和法拉利兰博基尼等同级,这些超跑一年只能售出几百上千辆,以FF的市场知名度,销量不可能超出这些品牌。」他同时指出,超豪华车型的门槛极高,造车新势力中的前途汽车售价在50万-70万元左右,但是交付量可以忽略不计,最终只能倒闭。

 从数据来看,FF急需新的融资。其上市文件显示,截至2020年底,FF的账面现金仅剩112.4万美元,且公司尚未确认有任何收入。2019年和2020年,FF的亏损从1.42亿美元扩大至1.47亿美元,这意味着FF还在持续烧钱中,还需要更多融资的进入以推进量产。

 「超高定价是贾跃亭希望引起资本和媒体关注的一种手段,目的是进一步融资。因为人工成本工厂成本都很高,可是FF91销量又註定不会很大,如果不能进一步融资的话,就会像很多造车新势力一样关停,现实很残酷。」张翔认为。

 如此看来,乐视网的债权人们一直寄希望于FF的成功来补偿损失,这种可能性似乎又小了一些。

[责任编辑:黄莺]


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